湊川隧道（会下山トンネル）から新湊川トンネル

昨日標題の新湊川トンネルを見てきました。説明書き他より紹介します。
湊川隧道（みなとがわずいどう）＝会下山トンネルから新湊川トンネルへ

湊川は明治29年（1896）8月30日に決壊し荒田町、福原一帯に大きな被害をもたらした。
この洪水がきっかけで湊川の付け替え工事の話が浮上し実際に工事が進められることと
なった。
湊川隧道は湊川の付け替えに伴い明治30年（1897）11月より4年の歳月の工事を経て
明治34年（1901）7月に当時の土木技術の粋（the best)を結集して建設されました。
付け替えられた湊川は新湊川として今日に引き継がれています。
現在の新湊川は六甲山系からの天王谷川と石井川が合流して新湊川となり、
さらに苅藻川と合流し大阪湾に注いでいます。
平成7年（1995）1月17日の阪神淡路大震災により湊川隧道の下流側の坑口の崩壊や
煉瓦積みに剥離や亀裂が生じた為県の河川災害復旧助成事業により従来の幅7.3ｍに
対して幅12.8ｍ断面積にして2倍以上の新湊川トンネルが建設され平成14年（2002）
3月に完成しました。
新湊川改修事業に伴い、湊川隧道（会下山トンネル）は河川トンネルとしての役目を
終えました。
しかし、構築後１００年以上になる湊川隧道は当時の高度な土木技術で造られた貴重な
土木遺産として、保存する運動が起こり今でも築造当時のまま残されています。


上の写真は湊川公園にある史跡湊川跡の石碑である。湊川はその当時6ｍの堤防をもつ
天上川でしばしば氾濫があった。2009-1-5撮影。

上の写真は見学許可日に開けられ昔の湊川隧道を見学するための入口である。
下の写真（2枚）は現在の新湊川トンネルです。2009-2-2撮影。

兵庫県の湊川隧道の説明HPへのリンク。